ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，锡柴热车机加速器挂空档，工程车辆立即行驶时，加速器一轴立即停止工作摆动，副轴和二轴的那些伞齿都立即停止工作了摆动，而二轴在客车行驶中迅速滑动。加速器那些伞齿都要保持平稳方式，外溅发动机机油润滑剂油作用不是产生，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针联轴器得没法无忧的润滑剂油而不久烧损。

全柴发起机有系统故障，行进不可行进时，要拖行，长距离小于100m时，要拆换传动链装置系统轴与推动桥间的连接方式卡箍，用索绳将传动链装置系统轴捆在大粱上，使推动桥与传动链装置系统轴离婚。拖拉时的行进速率不得已小于60km/h，反之也会会导致二轴滚针轴套毁坏。

护理时，应注重全面检查伞齿传动制动液面，调速器内的伞齿传动油应加氟到外壳方面的螺塞职位，以来不及能从该孔中后流伞齿传动油为宜。(缺油会造调速器前期损伤，油太过也会造太烫)大众新车行进2000~2500KM，第单次次做大做强制护理时，应将调速器伞齿传动油换个掉、加氟新油。换个伞齿传动油时，好一点在热车过量空气系数下来，往后换油要通过原厂的法律规定路程或过渡期运营。

换档难处机械故障的检测。先查变化杆各联系连接有没松旷。但如果就没有，再认真思考查有没因云发送到器锥环变形非常严重形成换档难处。要拆下来打火机变化器进一歩查云发送到器锥环与锥体协助环境，其径向撞击应≥0.60mm。若撞击不此为范围图，就说明锥环与锥体都已经靠死，就没有撞击力形成，自燃会使换档难处，此时应完成修理或拆换云发送到器制动器总成。

掉档故章的在排除。加速器掉档核心主要原因可以是档位锁压缩弹簧高弹力下降或档位锁销损坏难治。换档拨叉滑块损坏难治发生滑套油隙过大，档位不许装到啮合齿全齿相连接地址，啮合齿损坏难治，如偏磨，也会发生加速器掉档。应拆装加速器，变更已损坏难治的配件。