目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我是几个竞聚率泵配几个低压进气软管它的资源优势，首先竞聚率泵架构的这款呃喷液压力会高些能达标1,680传统与现代的直列泵呢是必须达标1,280我的喷液压力高些任何我的气油成本雾化吸入较好我的气油成本性较好我的这款喷液压力更足我的扭力更足那末别的只是相比较于直列式衡量呢直列式的大泵。

它是有块个叫镍核轮齿轴的一两个单位，这才是汽车发驱力的常见嘈音源之四这样的话他们的聚合物泵构成是是没有这类镍核轮齿轴的任何我的这类构成选择了我的这类汽车发驱力的嘈音会更低。这两个都在构成携带来的一两个决不会然而这样的话还要也就也就是我的这类聚合物泵构成的维修保养成本价会更优质，譬如说这类泵损坏了这样的话我只需要做对这一两个泵做换新就能否了，而不说些也就是我全部一整个的这类大泵，这个直列泵经典叫大泵，不说些全部一整个一两个大泵每次性换孔。

任何哪一缸烧坏整体的要换当时处理价格较高，最后最后就算说它的工作压力油工作压力输液压管的一些距里就算说一些直径更短。工作压力输液压管光看名字就可知道它中是工作压力喷油的工作压力尤为高一些直径越长，实际上一些错误代码率并且说危险 性会更多。那我们都的一些工作压力输液压管就算你人眼明显可见的的越来越多，故而说它的一些距里越少那它的稳定的性就越多这些是的泵节构的一些特出。