供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘由：(1)喷液压汽助力泵的汽助力泵量是依照柴油密度机的承载，由容量调整公司来调整的。要喷液压汽助力泵容量调整杆、导槽卡在汽助力泵量面积至少的方位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在汽助力泵量面积至少的方位，都可以带来喷油液压汽助力泵汽助力泵量太大了。

(2)喷真空泵注塞泵副划痕情况严重，隔绝使用性能调低，也会会导致喷油压力值和喷油量急剧下降。

(3)喷高压油泵进口商阀的工作不健康，内漏增长，导致泵油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调正失当，使喷油超负荷。

(2)弹起来变动齿轮轴传动拧紧螺母，使变动齿轮轴传动歪斜。

(3)调节器设定臂定位螺栓修整不好。有的运行者关键在于加快来发高压电发电量装置组线进程，一高一低常地修整调节螺栓和限油器；更有几乎者，将油门杆一直挂在调节弹簧片上，误加线进程，仅仅促使了零件及运转情况的摩擦，也拉低了来发高压电发电量装置组的很稳定；设备热效率拉低，油耗多。

汽油风能发电站站飞机工做汽轮机跟据测评，要转动转速超过了法律法规规定值的10%，风能发电站站飞机工做汽轮机油耗率会新增3%~4%。风能发电站站飞机工做汽轮机多缸汽油机喷油欠均质会导致油情况大的标准气缸在工做时提出爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比波动性比较大的时，会出显“方向跑偏”的情况。缘故：喷真空泵校验不好、最好提供的油情况的限制装制有损坏、油情况调节公司安装或调节不好等；拉簧持久倾斜或破裂等。